Prispevki

Čavka je končno prišla v roke ekipe, ki jo bo obnovila, predvsem pa mojstra Jirija Lenika, ki koordinira vsa dela. Že v prvem tednu obnove, je doživela popolno preobrazbo s tem, ko smo sneli stara platna in v petih dneh z…

Za konec leta 2019 sta
se jati letal društva starodobnikov Letov, pridružili še
letali VTC Trener, izdelano v Vršcu in Kavka (Čavka), ki je bila izdelana
v Ljubljani, v tovarni LIBIS.  Obe jadral…

Boris Kožuh

Ob filmčku iz
Celja o pristajanju cele aerozaprege sem se spomnil na davne čase v Ukrajini.
Pred dvajsetimi leti smo letalci iz aerokluba Split prišli ob letali…

Zamisel Borisa Kožuha o uporabnosti avtomobilske vleke za vzlet lažjih jadralnih letal je dobila potrditev z drugo odpravi v Bialo Podlasko (BP). Jiri Lenik (AK Rana) je prvi dan dosegel višino 1250,5 m, Boris Kožuh (AK Split…

Olimpija je eno najbolj znanih
jadralnih letal na svetu sploh. Z njo niso delali svetovnih rekordov, ni bila
najboljša po aerodinamičnih lastnostih pa tudi niso je izdelali v tako velikem
številu kot nekatera druga jadralna l…

Šola gradnje letal je
projekt, ki smo si ga zadali člani društva Letov, z namenom ohranitve delčka
tehnične letalske zgodovine povezane z nekdanjo skupno državo. Skozi učenje
spoznavamo skoraj pozabljene rokodelske spretnosti…

Od prvega do devetega avgusta smo
organizirali na letališču v Sinju drugi zlet starodobnih jadralnih letal
Maestral 2019. Na startu smo imeli sedem jadralnih letal: Olimpija 2b, Morelli
100S, Rubik 26 SU Gobe, Topaze, Pirat i…

Pogosto se sklicujem na prijatelja Johna Jamesa Moodyja in njegovo mantro, da je treba za izpeljavo kakšnega (ne)navadnega dejanja imeti v opravičilo vsaj tri razloge. Če jih ni, si jih lahko tudi izmislimo, kajti cilj posveč…

…